驾照考试科目三如何通过从汽车构造讲解

1、首先介绍汽车的传动系，如图所示，动力先由发动机传递到离合器，再传送到变速器，通过万向节及传动轴传到主减速器和差速器，经差速器将动力分配到两个车辆上。

3、离合器可以及时切断动力传宕蜉窑煜递，在车辆启动时发动机还没预热、低速运转，此时要不踩离合器，带动整车这么大质量的机械行驶功率不足，会使发动机熄资纯餍垅火，通过离合器可在发动机转速稳定后、预热完毕、润滑油充分润滑后，在缓慢松动离合器使车辆动力系统联通，此时动力由发动机传到车轮，车辆开始行驶。注意的是，如果不踩油门，发动机即使稳定运转，也只是怠速运转，直接接上离合器，功率不足，发动机会熄火，所以在接触离合器的同时，加上适当的油门。离合器具体构造间下方引用经验。

5、汽车车速由发动机转速乘上变速箱传动比再乘上主减速器和差速器传咿蛙匆盗动比决定，其中主减速器和差速器在车辆出厂后就固定了（对于大货车有可能有多个主减速器传动比），而唯一变化的就是发动机转速和变速箱传动比，对于轿车一般5个挡位，1到5档传动比不断增大，即如果发动机转速不变，挡位越大车辆越快，发动机是有最高转速和最佳转速的（此时省油、尾气污染小），所以要想车辆跑得快，还最经济环保，就要换挡，这时大家就要说了增大挡位车辆就跑的快，但是此时消耗燃料不也多吗，那是怎么做到的，确实这是通过加油门做到的，比如3档下发动机转速3000转每分，车辆可跑到40km/h、5档下发动机转速3000转每分，车辆可跑到60km/h，但是此时油门大小是不同的。

7、记住换挡的时候要将离合器踩到底，否则换挡可能不到位，且会冲击齿轮损耗变速箱甚至离合器、发动机、传动轴等寿命，所以每次换挡必须将离合器猜到底，且发现踩离合期间车速降低过多，要增大油门，同时缓慢结合离合器。这里只介绍下操作注意事项，如果对变速箱换挡原理感兴趣，可以百度下变速箱同步器进行了解。