铝合金车身钣金修复技术分析

1、传统铜钣金件下料方式：传统的铜质钣金件下料主要以下块料，级进模/复合膜冲孔落料为主。如下图所示为一些典型的航空用铜质钣金零件展开图形，每一类零件都是一个系列，每一系列零件外形大同小异，而又不完全一样，所以生产用模具都彼此单独存在而不能共用。因为模具数量大，制造周期长，且需要定期检修维护，耗费不少时间和人力。并且每批次零件数较少，模具利用率低，有时候模具的制作、仓储和定检成本比其所加工零件的利润还要高。

3、二维下料数据的获取：如下图所示，模线设计人员利用CATIA软件专用模块，基于经验公式对外形简单的零件进行展开分析，得到二维图，作为数控下料依据及展开样板制造依据。

7、铜钣金件数控冲切下料试验及分析：为了验证现有LVD某型号数控冲切设备对铜料（主要为T2M）冲切的适应性，针对常用模具类型及料厚规格做了试冲裁。模具库主要包含圆形冲孔模具，矩形切边模具，以及倒圆角（特指外圆角）模具。材料厚度包含1mm、1.5mm、2mm三种规格，试验冲裁二维图如图4所示，孔径从φ3.2～φ35，外圆角取R2、R5、R7三种常用值进行试验。试验结果如下图以及表2所示。

8、从上图以及表2来看，铜料的冲裁士嫣轶嗄较好，尺寸公差均在±0.1mm以内。说明现有数控冲切设备完全适应T2M铜料的下料加工，可以用于零件下料的试生产。经分析，数控冲切设备能有如此良好的冲裁效果，主要有两方面的原因：1）得益于LVD设备的高精度位置控制，该设备的定位精度可达到±0.05mm，足以保证钣金零件的各种位置公差；2）如下图所示，数控转塔设备使用的模具，无论什么类型，与被冲裁板料相关的部分主要是冲头、导套与凹模。单次冲裁过程中，导套下压，并与凹模一起将板料仅仅夹住，然后冲头下压进行冲裁，即导套除了对冲头导向的作用外，还兼有压料板的作用，并且具有较大刚性。

10、利用数控转塔冲床进行汇流条系列零件的试生产，结果如下图所示。因为级进模具设计不够合理，其落料出的汇流条内圆角较大，需要大量的人工修挫，因此表面质量也不理想。改用数控冲床下料之后，可一次性冲出外形和表面质量较好的零件且人工修挫量小，经工装校验，符合要求，已批量交付使用。